El editor les dice a todos que hay varios tipos de placas de fricción para embragues de automóviles, como embragues de placas de fricción, placas de fricción de embrague hidráulico y embragues de embrague electromagnéticos.
Los embragues de fricción se dividen en embragues húmedos y secos. La parte motriz y la parte accionada del embrague utilizan la fricción entre las superficies de contacto, o usan líquido como medio de transmisión (placa de fricción de acoplamiento de fluido), o usan transmisión magnética (placa de fricción de embrague electromagnético) para transmitir torque, de modo que las dos Las dos partes se pueden separar temporalmente y se pueden unir gradualmente, y las dos partes pueden girar entre sí durante el proceso de transmisión. El par del motor se transmite a la placa accionada a través de la fricción del volante de inercia y la superficie de contacto de la placa de presión y la placa accionada. Cuando el conductor pisa el pedal de la placa de fricción del embrague, el extremo grande del resorte del diafragma impulsa la placa de presión para moverse hacia atrás a través de la transmisión de las partes mecánicas. En este momento, la parte accionada se separa de la parte activa.
1. La placa de fricción del acoplamiento hidráulico transfiere el par por el fluido de trabajo (aceite). La carcasa y la rueda de la bomba están conectadas como un todo, que es la parte motriz; la turbina y la rueda de la bomba son opuestas a la parte accionada y a la placa de fricción. Cuando la velocidad de la rueda de la bomba es baja, la turbina no se puede accionar y la placa de fricción de la parte motriz y la placa de fricción de la pieza accionada están separadas; a medida que aumenta la velocidad de la rueda de la bomba, se acciona la turbina y la placa de fricción de la parte motriz y la fricción del seguidor Las piezas están en un estado unido.
2. La placa de fricción electromagnética del embrague controla el enganche y la desconexión de la placa de fricción del embrague encendiendo y apagando la bobina. Si se coloca polvo magnético entre el miembro impulsor y el miembro accionado, la fuerza de compromiso entre los dos se puede fortalecer. Tal placa de fricción de embrague se llama embrague electromagnético de polvo magnético.
3. En la actualidad, la mayoría de las placas de fricción del embrague emparejadas con las transmisiones manuales son placas de fricción del embrague de fricción en seco. De acuerdo con el número de discos impulsados, se dividen en tipos de disco simple, disco doble y disco múltiple. . El revestimiento de fricción del embrague de fricción húmedo es generalmente de tipo multidisco, sumergido en aceite para facilitar la disipación del calor.
