La función de embrague se puede resumir de la siguiente manera:
1. Asegure un arranque suave del automóvil 2. Fácil de cambiar de marcha 3. Evitar la sobrecarga del sistema de transmisión 4. Reducir el impacto de la vibración torsional
1. Asegure un arranque suave del automóvil: el automóvil está parado antes de arrancar. Si el motor y la caja de cambios están conectados rígidamente, una vez que se activa el engranaje, el automóvil se apresurará repentinamente hacia adelante debido a la conexión repentina de potencia, lo que no solo causará daños a las partes mecánicas, sino que también impulsará La fuerza no es suficiente para superar la enorme fuerza inercial generada por la carrera hacia adelante del automóvil, haciendo que la velocidad del motor baje bruscamente y se detenga. Si el embrague se utiliza para separar temporalmente el motor y la caja de cambios al arrancar, y luego el embrague se activa gradualmente, debido al fenómeno de deslizamiento entre la parte motriz y la parte accionada del embrague, el par transmitido por el embrague se puede aumentar gradualmente desde cero. La fuerza motriz del automóvil ha aumentado gradualmente, lo que permite que el automóvil arranque sin problemas.
2. Fácil de cambiar de marcha: Durante la conducción del automóvil, a menudo se utilizan diferentes posiciones de la caja de cambios para adaptarse a las condiciones de conducción cambiantes. Si no hay embrague para separar temporalmente el motor y la caja de cambios, los engranajes de transmisión de potencia que se activan en la caja de cambios no se eliminarán debido a la carga, y la presión entre las superficies de los dientes de malla es muy grande y es difícil de separar. El otro engranaje a mallar será difícil de engranar debido a la velocidad periférica desigual de los dos. Incluso si entra en la malla por la fuerza, producirá un gran impacto en el extremo del diente, que es fácil de dañar las partes de la máquina. Después de que el embrague se utiliza para separar temporalmente el motor y la caja de cambios, las marchas se cambian y el par de engranajes que originalmente estaban mallados se eliminan debido a la carga, y la presión entre las superficies de malla se reduce considerablemente, lo que facilita la separación. En cuanto al otro par de engranajes a engranar, ya que el engranaje de conducción está separado del motor, el momento de inercia es muy pequeño. El uso de una acción de cambio adecuada puede hacer que las velocidades periféricas de los engranajes se mallan igual o casi igual, evitando o reduciendo así el impacto entre los engranajes.
3. Evite que el tren de transmisión se sobrecargue: Cuando el automóvil frena en una emergencia, las ruedas caen repentinamente en velocidad y el tren de transmisión conectado al motor aún mantiene la velocidad original debido a la inercia giratoria, que a menudo produce mucho más que el par motor en el sistema de transmisión El momento de inercia hace que las partes del tren de transmisión se dañen fácilmente. Debido a que el embrague transmite el par por fricción, cuando la carga en el tren de transmisión excede el par que puede transmitirse por la fricción, las partes de conducción y accionamiento del embrague se deslizarán automáticamente, evitando así la sobrecarga del tren de transmisión.
4. Reducir el impacto de la vibración torsional: El principio de funcionamiento del motor del automóvil determina el desnivel de su par de salida. En la carrera de potencia, la explosión de gas en la cámara de combustión produce un gran par de impacto, mientras que en otras carreras, el motor es arrastrado hacia atrás por la inercia. Aunque la inercia del sistema giratorio del motor puede reducir la vibración torsional, la fuerza de impacto restante todavía tiene un efecto adverso en la caja de cambios y el eje de transmisión posteriores. El resorte de amortiguación (distribuido tangencialmente) en el embrague puede reducir significativamente el choque torsional causado por el motor y extender la vida útil del engranaje de transmisión.
