El disco de embrague es un material compuesto con la fricción como función principal y requisitos de rendimiento estructural. Los materiales de fricción para automóviles se utilizan principalmente para fabricar placas de fricción de freno y placas de embrague. Estos materiales de fricción utilizan principalmente materiales de fricción a base de amianto. Con los crecientes requisitos para el verde, algunos fabricantes de embrague han aparecido gradualmente materiales de fricción semimetálicos, materiales de fricción de fibra compuesta y materiales de fricción de fibra cerámica.
Dado que los materiales de fricción se utilizan principalmente en la fabricación de piezas para el sistema de frenos y el tren de transmisión en automóviles, se requiere que tengan un coeficiente de fricción suficientemente alto y estable y una buena resistencia al desgaste.
El embrague es un mecanismo que utiliza dos discos de fricción de embrague con superficies planas que se comprimen y aflojan en la dirección axial para llevar a cabo la fuerza de transmisión. Cuanto mayor sea la presión axial de sus dos discos de embrague, mayor será la fuerza de fricción generada y más suave y normal será el funcionamiento transmitido a la extrusora. En condiciones normales de funcionamiento, generalmente muestra que la máquina está funcionando sin problemas y sin ruido; bajo carga nominal, la placa del embrague no se deslizará, atascará y no se desprenderá por sí sola; al mismo tiempo, después de que se separa el disco de embrague, también debe separarse para detener la máquina de ladrillos. Funciona sin causar otros ruidos o los discos de embrague de dos discos no están separados. Por lo tanto, es necesario ajustar la holgura del disco de embrague en el embrague. Una holgura grande hará que el disco de embrague patine y dañe el disco de embrague, y una holgura pequeña hará que el disco de embrague sea difícil de separar. Además de la holgura inadecuada, se debe prestar atención a los siguientes puntos para el deslizamiento y separación del disco del embrague:
1. La presión entre el disco del embrague y la rueda motriz y los platos de presión interior y exterior no es suficiente, por lo que los discos del embrague no se presionan con fuerza y provocan el deslizamiento. Si el ajuste del espacio no es bueno, verifique si la superficie de la placa de presión central y la placa de empuje son planas y si están dañadas. Generalmente, su superficie de contacto debe alcanzar más del 80%, de modo que las dos placas de embrague puedan entrar en contacto normalmente y no habrá ningún fenómeno de deslizamiento durante la operación. Las piezas están deformadas y dañadas.
2. Un montaje incorrecto puede conducir fácilmente a menos del 80% de la superficie de contacto cuando la placa del embrague está acoplada con otras piezas. En este momento, el disco de embrague también estará desgastado o roto. Por lo tanto, se requiere verificar cuidadosamente la planitud de cada pieza durante el ensamblaje y observar si es concéntrica durante la operación de prueba, para no causar desgaste en la placa de presión intermedia y el anillo de engranaje interno.
3. Si se encuentra que el disco del embrague está muy desgastado, agrietado, chamuscado, aplastado, etc. durante el funcionamiento, no debe utilizarse con una enfermedad. Debe apagarse e inspeccionarse a tiempo para ver si es necesario reemplazarlo o repararlo.
