1. Compruebe si la carrera libre del pedal del embrague es demasiado grande y ajústela.
2. Compruebe si la altura de la palanca de separación es la misma y si es demasiado baja. Mueva la horquilla de liberación debajo del automóvil, haga que el extremo delantero del cojinete de liberación se apoye ligeramente contra la superficie del extremo interior de la palanca de liberación y gire el embrague una vuelta para verificar. Si el extremo interior de la palanca de liberación no puede estar en contacto con el cojinete de liberación al mismo tiempo, indica la altura de la palanca de liberación. Inconsistente, debe ajustarse. Si la altura de la palanca de separación es la misma, pero la separación aún no es completa, verifique la altura de la palanca. Ajuste las palancas de separación a la misma altura. Si se pueden separar por completo, significa que el ajuste original es incorrecto o está excesivamente desgastado. Después de ajustar la palanca de liberación, se debe reajustar la carrera libre del pedal del embrague.
3.Si el disco de embrague aún no está completamente separado después de que el ajuste anterior es normal, retire el embrague y verifique si el disco impulsado está instalado al revés, si es difícil moverse axialmente, si el disco impulsado principal está deformado, si la separación El tornillo de la palanca está suelto, si el pasador flotante se ha caído.
4. Para embragues con placas de fricción recién remachadas, compruebe si el disco impulsado y las placas de fricción son demasiado gruesos. Si es demasiado grueso, se puede agregar una junta entre la tapa del embrague y el volante.
5. Para embragues de accionamiento hidráulico, además de las inspecciones anteriores, verifique si falta líquido de frenos, si la tubería tiene fugas y si se descarga aire en el sistema hidráulico.
