El disco de embrague de automóvil es el principal producto de nuestra empresa, y su uso se ha convertido en uno de los favoritos de los trabajadores. ¿Sabes cómo es su estructura? ¿Como funciona? ¿Qué tipo de comprensión tienes sobre estos? Síguenos rápidamente para averiguarlo.
El pedal del embrague se ha pisado hasta el final, pero es difícil cambiar de marcha y la marcha de la transmisión choca. Si es demasiado grueso, se puede agregar una junta entre la tapa del embrague y el volante. En el caso de embragues de accionamiento hidráulico, además de las inspecciones anteriores, también debe comprobar si falta líquido de frenos, si la tubería tiene fugas y agotar el aire del sistema hidráulico. Compruebe si el recorrido libre del pedal del embrague es demasiado grande y ajústelo. Compruebe si la altura de la palanca de separación es la misma y si es demasiado baja. Mueva la horquilla de liberación debajo del automóvil, haga que el extremo delantero del cojinete de liberación se apoye ligeramente contra la superficie del extremo interior de la palanca de liberación y gire el embrague una vuelta para verificar. Si el extremo interior de la palanca de liberación no puede estar en contacto con el cojinete de liberación al mismo tiempo, indica la altura de la palanca de liberación. Inconsistente, debe ajustarse. Para embragues con placas de fricción recién remachadas, compruebe si el disco impulsado y las placas de fricción son demasiado gruesos. Si la altura de la palanca de separación es la misma, pero la separación aún no es completa, verifique la altura de la palanca. Ajuste las palancas de separación a la misma altura. Si se pueden separar por completo, significa que el ajuste original es incorrecto o está excesivamente desgastado. Después de ajustar la palanca de liberación, se debe reajustar la carrera libre del pedal del embrague. Si la separación aún no está completa después de que el ajuste anterior sea normal, retire el embrague y verifique si el disco impulsado está invertido, si es difícil moverse en la dirección axial, si el disco impulsado principal está deformado, si el tornillo de la palanca de separación está suelto y si el pasador flotante se cae.
