El papel de la válvula del motor del tractor China 240-1007015 MTZ es: La función del mecanismo de distribución de la válvula es abrir y cerrar la válvula de admisión y la válvula de escape periódicamente de acuerdo con la secuencia de trabajo y el proceso de trabajo del motor, de modo que la mezcla combustible o aire en el cilindro, y gases de escape descargados del cilindro, para lograr el proceso de ventilación.
El mecanismo de distribución de la válvula se compone de engranaje de distribución, eje melocotón, varilla de empuje del pistón (con tuerca de ajuste), eje del balancín, balancín, válvula, resorte de retorno de la válvula y asiento de la válvula. El engranaje de sincronización impulsa el eje del melocotón para que gire, y la rueda excéntrica del eje del melocotón está dispuesta en diferentes fases, correspondientes a la fase del movimiento del cigüeñal. El eje del melocotón empuja la varilla de empuje del pistón, y la varilla de empuje del pistón empuja un extremo del balancín, de modo que el otro extremo del balancín presiona hacia abajo la válvula y el resorte de retorno de la válvula, de modo que la válvula se abre, el cilindro toma adentro o saca aire. Cuando la varilla de empuje del pistón sale del balancín, la válvula regresa bajo la acción del resorte de retorno y la válvula se cierra.
La válvula del motor 240-1007015 es Las funciones del son
1. La válvula del motor MTZ son piezas móviles de alta velocidad, la calidad de los métodos de mantenimiento de la válvula afectará la calidad de la válvula y también afectará la seguridad de los pasajeros.
2. Las válvulas y los asientos de las válvulas son uno de los componentes clave que afectan la confiabilidad y seguridad de los motores. Se utilizan principalmente para arrancar y cerrar los pasajes de entrada y escape en el proceso de trabajo de los motores, controlar la entrada de mezcla de combustible o descarga de aire y gases de escape. El entorno de trabajo de la válvula y el asiento de la válvula es muy duro. Además de la corrosión del gas a alta temperatura, la válvula también soporta el impacto de la presión de explosión dentro del cilindro, y el principal modo de falla es el desgaste. Por lo general, hay cuatro tipos de desgaste y falla de válvulas y asientos de válvulas, a saber, desgaste por fatiga por contacto, desgaste por corrosión por alta temperatura, desgaste por abrasión y fluencia por alta temperatura. El proceso de desgaste y falla sigue la ley del desgaste mecánico general de las piezas y el medio de fluencia y corrosión a alta temperatura juega un papel acelerador en este proceso.
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