El papel de China T25 Tractor Spare Parts Д37М-1008120-Г T25 Tractor MANIFOLD es:
El principio del silenciador del silenciador es el uso de una combinación adecuada de cavidad y tubo, para lograr dos efectos que promuevan el efecto del silenciador: el silenciador del silenciador del automóvil uno es el uso de la mutación de la sección transversal de la tubería (es decir, el cambio de resistencia acústica) para que el onda de sonido transmitida a lo largo de la tubería en la dirección de la fuente de sonido reflejada hacia atrás, de modo que la energía del sonido se refleja de regreso al lugar original; El silenciador de dos automóviles es utilizar un poco de reflexión de interfaz, hacer originalmente la primera propagación hacia adelante de las ondas de sonido de regreso al origen, propagarse hacia adelante y hacia atrás nuevamente, y aún no se ha reflejado en una segunda propagación hacia adelante de la convergencia de ondas acústicas, y ambos son iguales, en amplitud sobre la diferencia de fase de 180 grados de un número impar de veces, para intervenir y compensar entre sí.
El principio del silenciador del automóvil se introduce en el noveno capítulo de física de la escuela secundaria&"Onda mecánica &" en el" interferencia de onda" : el tubo de escape tubo de escape se compone de dos longitudes diferentes de tubos, los dos tubos se separan y luego se cruzan. Debido a que la diferencia de longitud entre los dos tubos es igual a la mitad de la longitud de onda de la onda de sonido emitida por el automóvil, las dos filas de ondas de sonido se cancelan entre sí cuando se produce la interferencia en la superposición y debilitan la intensidad del sonido, de modo que el sonido se reduce, jugando así el efecto de eliminación de ruido. De acuerdo con su principio de funcionamiento, el silenciador de automóvil se puede dividir en silenciador resistivo, silenciador de resistencia y silenciador compuesto de impedancia.
El silenciador de impedancia se utiliza principalmente para reducir el ruido, el material absorbente del sonido el material absorbente del sonido se fija en la pared de la tubería de circulación del flujo de aire o de cierta manera está dispuesto en la tubería, cuando las ondas sonoras ingresan al silenciador, la mayor parte de la energía acústica se absorbe , efecto de silenciamiento, el silenciador de resistencia tiene la ventaja de silenciamiento de alta frecuencia en el amplio rango, especialmente para ondas de sonido de alta frecuencia que tienen un efecto de silenciamiento prominente.
La desventaja del silenciador de automóvil es que la vida útil es más corta en el vapor de agua a alta temperatura y el efecto corrosivo del material de absorción de sonido en el gas. El silenciador de automóvil también se conoce como silenciador de resistencia y filtro acústico. El silenciador de automóvil se divide en tipo de resonancia, tipo de cámara de expansión y tipo de interferencia.
El silenciador de automóvil de tipo cámara de expansión más simple está conectado al tubo de paso del flujo de aire con una sección grande de tubo grueso, pero su terminal es un tubo delgado. La longitud de la hebilla de la sección de la cámara de expansión (tubo grande) se ajusta para cambiar el rendimiento de reflexión e interferencia de las ondas sonoras, a fin de cambiar la cantidad de eliminación de ruido y la frecuencia máxima de eliminación de ruido. La diferencia entre este y el silenciador resistivo del automóvil es que no hay material absorbente de sonido colocado en él. Las ventajas del resistente silenciador para automóvil son una estructura simple, resistencia a altas temperaturas y resistencia a la corrosión por gas, y un buen rendimiento de eliminación de ruido de baja frecuencia.
El inconveniente del resistente silenciador de automóvil es la estrecha banda de frecuencia del silenciador, que se utiliza principalmente en los puertos de admisión y escape de los motores de los motores de automóviles y otros motores de pistón. El silenciador de automóvil compuesto de impedancia se fabrica combinando las dos primeras ventajas. Hay tanto materiales fonoabsorbentes resistivos, cavidad resonante, cámara de expansión y otros elementos filtrantes resistentes en su interior, por lo que tiene un buen efecto de eliminación de sonido en un amplio rango de frecuencias.
El ruido del motor incluye principalmente ruido de combustión, ruido mecánico, ruido de admisión y escape, ventilador de enfriamiento y otras partes del ruido. Para reducir el ruido de la combustión, es necesario mejorar la condición y la calidad de la combustión para lograr una forma de onda de presión suave. La combustión más eficiente se puede lograr mediante la disposición adecuada de las bujías y válvulas y mediante el tipo de cámara de combustión y el método de enfriamiento adecuados. En términos de combustible, cuanto mayor sea el octanaje de la gasolina, mejor será la calidad de encendido y el rendimiento de vibración antidetonante. Ruido mecánico. Bajo la condición de que la potencia de salida del motor no se reduzca, el ruido de entrada y escape se puede reducir mejorando el mecanismo de la válvula del motor o el mecanismo de escape.
El filtro de aire de papel y el silenciador de escape ampliamente utilizados en la actualidad pueden reducir de manera obvia y efectiva el ruido de admisión y escape. . Las principales soluciones a la vibración y al ruido son: ① tratamiento de reducción de vibraciones. Se utiliza principalmente en la fuente de vibración para reducir la amplitud de la onda de vibración; ② Tratamiento de aislamiento de vibraciones. Para reducir la fuente de vibración, el aislador de vibraciones se instala en la forma de transmisión de ondas de vibración. ③ Tratamiento de amortiguación. La mayoría de las estructuras modernas son sistemas complejos de múltiples grados de libertad, y la mayoría de ellos son excitación de banda ancha. El aumento de la amortiguación puede suprimir eficazmente la vibración.
Los métodos habituales de tratamiento son el tratamiento de capa libre humedecida y el tratamiento de humectación de capa restringida. Para reducir el ruido de los ventiladores de motor de alta velocidad, se pueden utilizar ventiladores con acoplamientos hidráulicos o ángulos de giro de velocidad variable, o se pueden utilizar ventiladores de embrague eléctrico con sensor de temperatura del agua. Cuando el material del ventilador se cambia a nailon, el ruido del ventilador también se reduce en cierta medida. Resolver el ruido del motor del automóvil es un problema técnico que involucra todos los aspectos de toda la máquina, incluida la estructura del motor, el material, la distribución masiva, el nivel tecnológico, el sellado del ensamblaje, etc. Las medidas positivas tomadas por el fabricante para prevenir y controlar el ruido en la estructura del motor del automóvil incluyen: adoptar la tecnología de absorción de vibraciones y aislamiento acústico, mejorar la estructura del automóvil, colocar la placa de aislamiento acústico y el silenciador a una cierta distancia del sonido fuente, y adoptando el motor de suspensión trasera para el autobús, mejorando la estructura del silenciador del automóvil, etc.
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