El papel del China T25 Tractor Gear 7.37.152 es:
La principal aplicación del principio de reducción de velocidad de transmisión de engranajes T25. En pocas palabras, hay varios juegos de pares de engranajes con diferentes relaciones de transmisión, y el comportamiento de cambio del automóvil al conducir, es decir, los diferentes pares de engranajes en la transmisión funcionan a través del mecanismo de control. Por ejemplo, a baja velocidad, deje que funcione el par de engranajes con una relación de transmisión grande y, a alta velocidad, deje que funcione el par de engranajes con una relación de transmisión pequeña.
Breve introducción
La transmisión, en vehículos, especialmente automóviles, a menudo se denomina&"caja de cambios &",&"cambio &"; o" caja de ondas" ;; En la maquinaria industrial a menudo se la denomina&"máquina de velocidad &", es la conversión de potencia mecánica de equipos mecánicos o hidráulicos. Por lo general, se convertirá en una fuente de energía (motor de combustión interna o motor) generada por alta velocidad, bajo par de la potencia mecánica en una potencia de baja velocidad y alta torsión más efectiva, para impulsar el eje de transmisión, el diferencial, las ruedas y otros dispositivos mecánicos. También se pueden utilizar transmisiones especiales para aumentar la velocidad y reducir el par.
Categorías principales:
1. Transmisión escalonada
Las transmisiones escalonadas son las más utilizadas. Adopta transmisión de engranajes y tiene una serie de relaciones de transmisión fijas. Según los diferentes tipos de tren de engranajes utilizados, hay dos tipos de transmisión fija de eje (transmisión ordinaria) y transmisión rotativa de eje (transmisión de engranaje planetario). Los automóviles y los camiones ligeros y medianos suelen tener una relación de transmisión de tres a cinco marchas hacia adelante y una marcha atrás, y en las transmisiones combinadas que se utilizan en los camiones pesados, hay más marchas. El número de marchas de transmisión se refiere al número de marchas hacia adelante.
2. Transmisión continuamente variable
CVT es un sistema de transmisión que puede obtener continuamente cualquier relación de transmisión dentro del rango de transmisión. La mejor combinación entre el tren de transmisión y el estado del motor se puede obtener mediante CVT. Las CVT más comunes son CVT hidromecánica y CVT de correa metálica (VDT-CVT).
3. Transmisión integral
La transmisión integral es una transmisión mecánica hidráulica compuesta por un convertidor de par hidráulico y una transmisión en cascada Tractor Gearr. Su relación de transmisión se puede cambiar sin escalonamientos dentro de varios rangos discontinuos entre los valores máximo y mínimo. Es muy utilizado en la actualidad.
Funciones principales:
1. Cambie la relación de transmisión para satisfacer las necesidades de fuerza de tracción en diferentes condiciones de conducción, de modo que el motor pueda funcionar en condiciones de trabajo favorables en la medida de lo posible para cumplir con los requisitos de posible velocidad de conducción. En una amplia gama de cambios en el tamaño de la velocidad del automóvil y el tamaño del par en la rueda motriz del automóvil. Debido a las diferentes condiciones de conducción, se requiere que la velocidad de conducción y el par de conducción varíen en un amplio rango. Por ejemplo, la velocidad debería poder alcanzar los 100 km / h en la carretera, mientras que en la ciudad, la velocidad suele rondar los 50 km / h. Cuando un automóvil vacío circula por una carretera recta, tiene poca resistencia. Cuando una carga completa corre cuesta arriba, tiene una gran resistencia. La característica del motor de automóvil es que el rango de cambio de velocidad es pequeño y el rango de cambio de par no puede satisfacer las necesidades de las condiciones reales de la carretera.
2. Realice la conducción en reversa, que se utiliza para satisfacer las necesidades de conducción en reversa de los automóviles. Tenga en cuenta que el automóvil de conducción inversa, el cigüeñal del motor generalmente solo gira en una dirección, y el automóvil a veces necesita poder conducir hacia atrás, por lo tanto, a menudo use la caja de cambios en reversa para lograr que el automóvil conduzca hacia atrás.
3. Interrumpa la transmisión de energía. Cuando el motor arranca, está en ralentí, el automóvil cambia de marcha o necesita detenerse para obtener potencia, interrumpe la transmisión de potencia a las ruedas motrices.
4. Logre neutral, cuando el embrague está activado, la caja de cambios no puede generar potencia. Por ejemplo, se puede garantizar que el conductor suelte el pedal del embrague para salir del asiento del conductor&si el motor no se ahoga.
Características estructurales:
La transmisión simple es eficiente, de estructura simple y fácil de usar. Pero la cantidad de archivos es pequeña y el rango de cambio es pequeño (tracción, rango de velocidad es pequeño). Solo debe usarse en algunos trabajadores con pocos archivos. Si se aumenta el rango de I, se aumenta el tamaño de la transmisión y se aumenta el tramo del eje. Para aumentar el número de engranajes y no hacer que el tramo del eje sea demasiado grande, se puede utilizar la transmisión de componentes. La llamada transmisión de componentes, generalmente mediante la combinación de dos transmisiones simples, el número de marchas más llamado transmisión principal, menos conocido como subtransmisión.
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