1. No es necesario pisar el embrague
El embrague del automóvil está en una situación inseparable y estrechamente conectado durante la conducción normal, y no debe haber patinaje del embrague. Al conducir, a excepción del pedal del embrague para arrancar, cambiar y el pedal del freno de velocidad baja, no tiene que pisar el embrague o poner el pie en el pedal del embrague durante mucho tiempo al conducir. Póngalo en el pedal del embrague, es muy fácil hacer que el embrague se desvíe, el disco del embrague se queme, etc., e incluso la placa de presión del embrague del embrague, el orificio interior del volante de la bomba de agua se quema y humedece, y hace que el embrague para bloquear y amortiguar el enfriamiento amarillo y otras fallas comunes. . Además, seguirá provocando el consumo de combustible, el desperdicio de automóviles y el aumento de los costos de conducción.
2. Un enlace rápido, dos lentos, tres
Los puntos clave del funcionamiento real del pedal del embrague al inicio son uno rápido, dos lentos y tres enlaces. Es decir, cuando el pedal está extendido al principio, levante rápidamente; cuando el embrague está medio enlazado, la velocidad de extensión del pedal es lenta; desde el enlace hasta la fusión, el pedal se extiende gradualmente. Además, cuando se extiende el pedal del embrague, el acelerador se pisa lentamente de acuerdo con el tamaño de la resistencia a la fricción del motor diesel para hacer que el automóvil se desarrolle de manera constante.
3. Preste atención a la cooperación del pedal del acelerador
Al cambiar de marcha durante la conducción, el pedal del embrague de control debe pisarse y extenderse rápidamente, y no es necesario el semienlace del embrague, de lo contrario, acelerará el desgaste del embrague. Además, preste atención a la interacción con el pedal del acelerador durante el funcionamiento real. Para suavizar el cambio y aliviar la organización del cambio de marcha y el desgaste del embrague de la caja de cambios, se recomienda el método de cambio de embrague de dos brazos. Aunque la operación real es más complicada, este tipo de método es de hecho una buena manera de conducir y salvar el automóvil.
4. Use menos embrague cuando el pedal del freno
En la conducción de un automóvil, a excepción del sistema de frenos de baja velocidad que necesita pisar el pedal del embrague al estacionar, el sistema de frenos en otras condiciones no necesita pisar el pedal del embrague tanto como sea posible. El método de control de estacionamiento del sistema de frenado en la conducción a baja velocidad es pisar primero el pedal del freno y luego pisar el pedal del embrague, de modo que el automóvil disminuya la velocidad de manera constante.
