1. Asegúrese de que el automóvil esté parado antes del desarrollo estable del automóvil. Si el motor diesel y la transmisión están conectados rígidamente, una vez que se monta el cambio ascendente, el automóvil avanzará repentinamente debido a la conexión repentina de la fuerza motriz, lo que no solo causará daños a las piezas, sino que además, la fuerza motriz no puede deshacerse de la gran fuerza de inercia causada por la carrera hacia adelante del automóvil, lo que hace que la velocidad del automóvil&disminuya bruscamente y detenga el fuego. Si el embrague se usa para separar temporalmente el motor diesel y la transmisión al inicio, y luego el embrague se conecta lentamente y firmemente, porque la parte activa y la parte impulsada del embrague tienen condiciones de deslizamiento, lo que puede hacer que el par se transmita desde el embrague lento desde cero. Expanda lentamente y la fuerza motriz del automóvil también se expandirá lentamente, de modo que el automóvil se desarrollará de manera constante.
2. Para evitar la parada de emergencia del automóvil bajo la carga del dispositivo de transmisión, la rueda del automóvil se desacelera repentinamente en gran medida y el sistema de transmisión conectado al motor diesel aún mantiene la relación de velocidad original debido a la fuerza de inercia giratoria, que generalmente causa una alta velocidad en el dispositivo de transmisión. Debido a la rigidez a la flexión del par motor diesel, las partes del sistema de transmisión son muy fáciles de destruir. Debido a que la placa de presión del embrague transmite el par por fricción deslizante, cuando la carga en el sistema de transmisión excede el par que puede transmitirse por fricción deslizante, las partes maestra y esclava del embrague se desviarán automáticamente, por lo que tiene el efecto de evitar la carga. del sistema de transmisión.
3. Reducir el impacto de la vibración torsional. El principio del motor determina la inestabilidad de su par de salida. En la carrera de potencia, la explosión del gas en la cámara de combustión del motor provoca un par de impacto enorme, mientras que en las otras cuatro carreras, el motor diésel es arrastrado hacia atrás por la fuerza de inercia. Aunque la fuerza de inercia del propio sistema de rotación del motor diesel&puede reducir la vibración de torsión, la fuerza de impacto restante aún causa daños a la transmisión y al eje de rotación después. El amortiguador amarillo (extendido radialmente) en el plato de presión del embrague puede reducir significativamente el choque torsional generado por el motor diesel y aumentar la vida útil del engranaje de aceleración.
