El papel del China 70Y-1301055 MTZ Tractor Tank es:
Tractor Tank es un tipo de sistema de enfriamiento para un tractor.
Principalmente es un tanque de agua grande, el tanque de agua se divide en cámara de agua superior e inferior, la cámara de agua superior e inferior son dos mitades, la mitad superior se forma estampa, la mitad inferior también se forma estampa, y luego las dos mitades inferiores en la instalación de tubería plana y disipador de calor, soldadura de horno, en la cubierta final de la cámara de agua con junta remachada de almohadilla de goma, es un tanque de agua completo.
El tanque 70Y-1301055 MTZ es Las funciones de los son:
El principal dispositivo de enfriamiento del motor del automóvil es el enfriamiento por agua. El agua circulante en el canal del cilindro se utiliza para enfriar, y el agua calentada en el canal se dirige al radiador (tanque de agua), que es enfriado por el viento y luego devuelto al canal.
Cuando el motor está funcionando, la rotación de la bomba de agua, luego mencione la presión del fluido de enfriamiento, la circulación forzada del fluido de enfriamiento. Circulación del refrigerante lejos del bloque de cilindros del motor, la camisa del cilindro, la culata y otras partes del calor; Cuando la temperatura del refrigerante no cumple con el termostato, el fluido refrigerante atravesará la tubería de agua, directamente desde la bomba de regreso al cilindro, porque el refrigerante para evitar el enfriamiento necesario, la temperatura aumentará rápidamente. Cuando la temperatura del termostato de temperatura del refrigerante se abre, la válvula del termostato cerrada que circula la tubería evita el agua, el fluido de enfriamiento desgastará la sonda de fiesta en la sala de agua del radiador, el agua caliente por el ventilador fumó el enfriamiento forzado del flujo de aire, parte de la pérdida de calor. El fluido refrigerante, cuya temperatura ha bajado, se deja en la alcantarilla del radiador y luego se bombea al cuerpo del cilindro por la bomba de agua para volver a participar en el ciclo de enfriamiento.
Al abrir el calentador del automóvil, bajo el efecto de la presión del sistema de enfriamiento, la parte del agua caliente de los tubos de agua en la culata, en los radiadores de viento caliente, bajo la acción del ventilador del soplador de aire caliente, el agua que fluye a través del refrigerante del núcleo del radiador del calentador con calor, fue quitada por el ventilador del soplador de aire caliente soplado, vientos que soplan aire caliente a través de la manguera de aire hasta la ventana para descongelar o soplar desde el amortiguador para la calefacción de la cabina. El líquido refrigerante enfriado por el radiador del calentador se devolverá a la tubería de entrada de la bomba de agua a través de la tubería de salida y volverá a participar en la circulación.
Si el flujo del líquido de estas tuberías es suave, solo el líquido refrigerante directo en contacto con la tubería. Del líquido fluye a través de la tubería a la tubería el calor depende de la diferencia de temperatura de contacto de la tubería entre el líquido. Por lo tanto, si el líquido en contacto con la tubería se enfría rápidamente, se transferirá menos calor. A través de la fabricación de flujo turbulento en la tubería, mezcle todo el líquido, mantenga el contacto con la tubería de líquido wen para absorber más calor, por lo tanto, haga un uso más efectivo de todo el líquido en la tubería.
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