El papel de la bomba de agua del tractor China 240-1307010 MTZ es:
En el bloque de cilindros del motor del automóvil, hay múltiples canales de circulación de agua para enfriar, y se colocan en la parte delantera del radiador del automóvil (comúnmente conocido como tanque de agua) a través de las tuberías de agua conectadas para formar un gran sistema de ciclo de agua, salida en el motor, equipado con una bomba de agua, impulsada por correa de ventilador, dentro de la bomba de calor de agua del bloque de cilindros del motor, la bomba en el frío. Junto a la bomba de agua y un termostato, frío (automóvil), cuando el automóvil acaba de comenzar a no abrirse, haga que el agua de enfriamiento sin tanque de agua, solo dentro del ciclo del motor (comúnmente conocido como ciclo pequeño), la motivación de impulso por encima de la temperatura de 95 grados, se abre, el agua caliente se bombea al motor del tanque en el interior, cuando el automóvil en el tanque de agua que sopla viento frío, el calor se puede quitar.
La bomba de agua del tractor 240-1307010 es Las funciones de la son:
El motor impulsa el cojinete de la bomba y el impulsor para girar a través de la polea de la correa, y el refrigerante en la bomba es impulsado por el impulsor para girar juntos, y se lanza bajo la acción de la fuerza centrífuga.
Bomba de agua MTZ circulante anticongelante para automóviles
Al borde de la carcasa de la bomba, al mismo tiempo para generar una cierta cantidad de presión, y luego fuera del canal o tubería de agua. El refrigerante en el centro del impulsor se expulsa y la presión se reduce. El refrigerante en el tanque se aspira en el impulsor a través de la tubería de agua bajo la acción de la diferencia de presión entre la entrada de la bomba y el centro del impulsor para realizar la circulación recíproca del refrigerante.
Los rodamientos que soportan el eje de la bomba están lubricados con grasa, por lo que es necesario evitar la fuga de refrigerante en la grasa y la emulsificación de la grasa, así como la fuga de la grasa. Los sellos de agua y las juntas se utilizan para sellar la bomba para evitar fugas. El anillo de sellado dinámico de sellado de agua y el eje se instalan entre el impulsor y el rodamiento a través del ajuste de interferencia, y el asiento del sello estático de sello de agua se presiona firmemente en la carcasa de la bomba, a fin de sellar el refrigerante.
La carcasa de la bomba está conectada al motor a través de la junta y soporta el rodamiento y otras partes móviles. Carcasa de la bomba de agua en el orificio de drenaje, ubicada entre el sello de agua y el rodamiento. Una vez que el refrigerante se ha filtrado a través del sello de agua, se puede liberar del orificio de drenaje para evitar que el refrigerante entre en la cámara del rodamiento y dañe la lubricación del rodamiento y cause corrosión de los componentes. Si el refrigerante aún se escapa después de que el motor se ha detenido, el sello de agua se daña.
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