Piezas de tractor T25 DISCO DE EMBRAGUE 25.21.025A

Piezas de tractor T25 DISCO DE EMBRAGUE 25.21.025A

Nombre: DISCO DE EMBRAGUE 25.21.025A
OEM: 25.21.025A
Paquete: embalaje neutral
Calidad: 100% probado
Peso: 1,9 kg / Pcs
Precio: Usd: 4.50
Envíeconsulta
Descripción

El papel del DISCO DE EMBRAGUE 25.21.025A del tractor de China T25 Parts T25 es:

El DISCO DE EMBRAGUE T25 se encuentra en la carcasa del volante entre el motor y la caja de cambios. El conjunto de embrague se fija en el plano trasero del volante con tornillos. El eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios. En el proceso de conducción del automóvil, el conductor puede pisar o soltar el pedal del embrague según la necesidad, de modo que el motor y la caja de cambios se separen temporalmente y se enganchen gradualmente, para cortar o transferir el motor a la potencia de entrada de la transmisión.



La parte activa y la parte accionada del embrague por el rozamiento entre la superficie de contacto, o con líquido como medio de transmisión (acoplamiento hidráulico), o con transmisión magnética (embrague electromagnético) para transferir el par, de modo que entre los dos se pueda temporalmente separados, pero también enganchados gradualmente, en el proceso de transmisión y permiten que dos partes giren entre sí.


En la actualidad en el automóvil se utiliza ampliamente con embrague de fricción de presión de resorte (denominado embrague de fricción). El par emitido por el motor se transmite al disco impulsado a través de la fricción entre el volante y la superficie de contacto entre el disco de presión y el disco impulsado. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el extremo grande del resorte del diafragma impulsa la placa de presión para retroceder a través de la transmisión de las partes de la máquina, y la parte impulsada se separa de la parte activa en este momento.



El embrague deberá cumplir los siguientes requisitos básicos:

(1) Para garantizar que el par máximo transmitido por el motor, y hay una cierta fuerza de par de transmisión.

(2) Puede hacer separación, separación completa, junta blanda y tiene una buena capacidad de disipación de calor.

(3) La inercia de la parte impulsada debe ser lo más pequeña posible. Por lo tanto, el eje de entrada de la transmisión está conectado durante el cambio de embrague de desacoplamiento


Parte de la velocidad es más fácil de cambiar, reduciendo así el impacto entre marchas.

(4) Tiene la capacidad de aliviar el impacto en la dirección de rotación y atenuar la vibración en la dirección, y el ruido es pequeño.

(5) La presión de la placa de presión y el coeficiente de fricción de la placa de fricción son pequeños y el trabajo es estable.

(6) Operación que ahorra mano de obra, mantenimiento conveniente.


1. Propicio para el arranque del automóvil

El automóvil está parado antes de arrancar, debido a que el motor y la caja de cambios son una conexión rígida, una vez que el engranaje, el automóvil se conectará repentinamente a la potencia repentinamente hacia adelante, no solo causará daños a las piezas, sino que también la fuerza motriz no es suficiente. para superar la enorme fuerza de inercia generada por el automóvil hacia adelante, de modo que la velocidad del motor disminuyó bruscamente y se detuvo.


Si usa el embrague temporalmente al arrancar el motor y la transmisión, y la junta del embrague gradualmente, como resultado de la fricción del embrague existe entre la parte activa y la parte impulsada del fenómeno, puede hacer que el par del embrague aumente gradualmente a cero. , y el conductor del automóvil aumenta gradualmente, para que el motor arranque sin problemas.


2. Cambio de coche conveniente

En el proceso de conducir un automóvil, a menudo está involucrado en el cambio de marchas para adaptarse a los diferentes requisitos del entorno de conducción, y al cambiar de marcha, se utilizará el embrague. El embrague del motor y la caja de cambios se puede separar temporalmente, el uso del embrague el motor y la caja de cambios cambian después de la separación temporal, el par de engranajes originales para la carga, la presión de descarga entre la superficie de contacto disminuye en gran medida y es fácil de separar, si hay No es un embrague, la presión es muy grande y difícil de separar entre las superficies de los dientes engranados, y las piezas se unen fácilmente.


3. Evite que la presión del sistema de transmisión sea demasiado grande y dañe

El frenado de emergencia del automóvil, la rueda repentinamente redujo la velocidad y el sistema de transmisión conectado con el motor debido a la inercia de rotación, aún mantienen la velocidad original, que tiende a producir mucho más que el momento de inercia del par motor en el sistema de transmisión. , para que las partes del sistema de transmisión sean fáciles de dañar.


4. Reducir el impacto de la vibración torsional

El par de salida del motor del automóvil a menudo no es suave, el motor está en marcha, el motor en sí puede disminuir la vibración torsional de la inercia del sistema de rotación tiene el impacto de que el resto sigue siendo dañino para la caja de cambios posterior, el eje de transmisión y el resorte de amortiguación en el embrague, puede reducir significativamente el impacto de la vibración torsional provocada por el motor, prolongar la vida útil del cambio de marcha.


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